5月20日 鳥海山

吹浦口～御浜の往復

欲求を抑えることができず、鳥海湖まで滑り降りました。その後は当然登り返さなければなりません。

5月19日 鳥海山

祓川の駐車場に着いたときには気温が低く、強い風も吹いていて、オマケに山頂は雲で覆われていました。

今日は足慣らし程度でと3時間半近くかけて七高山の山頂に着いたときには視界もよくなり、、

後は雪の状態もよく、途中の休憩もなしで、標高差1,100mを滑り降りてきました。

山の中腹には人の手が入っているけど、オリジナルの植生に近い、いわゆる二次原生林のブナの木々の新緑です。

4月30日 鳥海山

スプリットボード使用のお二人と祓川～七高山の往復。

ここから山頂まで斜面が急になり、・・・疲れます。

４月２８日 鳥海山

吹浦口～御浜～笙ヶ岳（北のピーク）～吹浦口

鳥海ブルーラインのゲートで新潟から来た青年と知り合ったのですが、彼は初鳥海にココロ・ウキウキのようで、スキーや登山の話をしながら、結局御浜まで一緒に登りました。その後は一人で笙ヶ岳のピークに登り返して、滑りはあっという間で駐車場到着です。

庄内地方は桜が満開。残雪に囲まれた美しい風景でした。

アトミック・ドリフター・１８２cm ③

深雪だけでなく残雪期のザラメやシャーベット状の斜面でも操作性はなかなか良いです。整備されたピステではカービング・ターンも普通にできます。サイドカットが深めのためか「アクティブ・ロッカー」の作用か分かりませんが、板を強く踏み込むと思ったより回り過ぎる事がありました。スキーをずらしやすいので、林間とか狭いコースでもそこそこいけます。アイスバーンや硬いバーンでの性能はよくわかりません。そういう場所はどの板で滑っていてもできるだけ避けたいです。

良く言えば万能性が高く、あえて言えばどっちつかずのモデルとなるのでしょうか？ビッシと性能を発揮する場面は少ないかもしれません。でも、シーズンを通して使えるし価格も安いので、ボクのような貧乏人には良い板だと思います。

何れにしろ、スキーの進化って続いているようですね。

太くて長い板（今では標準？）ってよく走る（スピードが出る）のでしょうか？初めてスキー場で滑ったとき、ちょっと戸惑いました。

ちなみにアトミック・ブランドの板ですが、ハンドメイド・イン・ブルガリアです。